国内桥梁检修车的发展现状

近年来，我国兴建了许多类型的公路桥梁、铁路桥梁、铁路公路两用桥梁、城市桥梁及立交桥等。桥梁建设是国家重要的基础建设之一，桥梁工程是关系社会和经济协调发展的生命线。这些桥梁在建设和运营期间都需要进行大量的检修工作，以保证建设质量和运营安全。实践证明，对桥梁工程进行客观准确及时的检修，是保证在建桥梁工程质量的重要技术手段，有时甚至是施工必不可少的步骤之一，同时也是了解成桥健康状况、查清病害程度与原因的重要手段。

桥梁检修设备是一种可以为桥梁检修人员在检修过程中提供作业平台，装备有桥梁检修仪器,用于流动检修或维修作业的专用设备。它可以在不影响交通或少影响交通的状况下随时移动位置，能安全、快速、高效地让检修人员进入到作业位置后进行流动检修或维护作业。桥梁检修设备可分为专用桥梁检修设备与通用桥梁检修设备。其中，专用桥梁检修设备包括桥底检修车、桥顶检修车、悬索吊索检修车、桥塔检修设备和梁内检修车等；通用桥梁检修设备有轮胎式公路检测车、轮轨式铁路检测车和隧道检测车等。

专用桥梁检修设备

专用桥梁检修设备是为大中型桥梁定制的设备，如武汉天兴洲长江大桥、矮寨大桥(图1)、柳州官塘大桥、白沙大桥、港珠澳大桥等。

1.桥底检修车

桥底检修车是较为常见的检修设备，车体在H型钢轨道或工字钢轨道上走行时，工作人员检查桥底，发现问题时，停止检修车，用固定装置夹紧轨道后，开始对梁底进行维护和日常保养。该桥梁检修车主体为桁架结构，可用钢管、型钢、角钢、角铝、方型铝管等标准型号做为桁架材料，连接形式主要有栓接和焊接两种。

驱动行驶有电机驱动、人力驱动和两种驱动相结合三种方式，采用电机驱动时，车体配有发电机或滑线，同时有控制设备用以同步左右走行车轮的速度，确保两侧保持同步。代表性的柳州官塘大桥桥梁下弦检修车、福建魁崎桥桥梁检修车为例(图2和图3)。

还有其它类型的梁底检修车结构形式如滨海辽河特大桥桥梁检修车采用两级伸缩结构(图4)、丹麦到瑞典的厄勒海峡大桥检修车采用回转支撑过墩技术、宜昌桥桥梁下弦检查车为国内首台在混凝土梁上可升降的下弦检修设备等。

滨海辽河特大桥桥梁检修车考虑到该桥特殊结构形式，在桥底布置了三条轨道，走行机构与车架采用回转支撑连接，电机驱动两级伸缩桁架，在桁架末端带有专用的防风升降平台用以检查桥底和翼缘。

厄勒海峡大桥桥梁检修车的两条短距轨道与主车架靠回转支撑连接，车架两侧为液压驱动的伸缩臂，确保工作人员全方位地检测桥梁，在主车架底部还带有一个钢丝绳连接的小吊篮，用以检测桥墩。

宜昌桥下弦检修车是专门为混凝土梁定值设计的桥梁检修车，支座与混凝土梁之间用化学锚栓连接，加强了粘结性，同时考虑到梁底弧形结构，桥梁检修车下部主车架与两侧走行机构之间靠滑轮和钢丝绳来调节高度，方便工作人员检查梁底。

2.吊篮式桥梁检修车

正景机械研制的吊篮式桥梁检修车由分体式行车和组合式吊篮两部份组成。作业时由两辆行车在桥梁两侧带动吊篮（根据桥梁的宽度定制所需吊篮长度），吊篮在桥梁底部做水平移动。吊篮采用轻量化和模块化设计，最长可组合至40米，可载重800~1000公斤，使其在工作时更能体现它的灵活性和实用性，也更便于拆装和运输。吊篮式桥梁检修车具有价格实惠，施工范围广，体积小巧，运输方便，操作简单，施工效率高，施工时占用车道面积小，维护成本低等优点。广泛适用于公路养护服务,桥梁增高,桥梁加固 ,桥梁碳纤维粘贴加固,桥梁粘钢板加固维修,伸缩缝施工,支座更换桥梁顶升,桥梁裂缝修补,路桥养护,支座纠偏,支座维修，桥梁外观病害检查、桥梁结构检测、桥梁荷载试验、桥梁雨水管安装等。

3.单边桥梁检修车

单边桥梁检修车是正景机械专为桥梁雨水管安装及桥梁亮化工程研制的新型桥梁施工设备，广泛应用于桥梁排水管、电缆、灯管的安装作业中。

4.桥顶检修车

桥顶检修车是在塔顶上部布置可回转伸缩的箱梁臂结构，起重臂架末端带有升降吊篮用以检测桥塔各立面；悬索检修车是专门检测悬索的设备，设备在悬索上电动行走，由悬索支撑其垂直力，由另设的钢绳及提升机沿悬索爬升，能适应各种坡度、角度，且配备有吊索检修吊台，可供日常维护检修，并可降至桥面。

桥顶检修车是目前各公司争夺的热点，也是桥梁检修车行业的技术发展趋势，以代表性的人力驱动检修车为例，该检修车在上海金山大桥等项目中已广泛应用，该检修车以角钢为桁架结构，栓接而成，用减速器手轮带动卷筒来控制中部吊篮起升，上部结构带有平衡杆用来减少吊篮晃动，下部的两个吊篮可连接，同时每个吊篮下部带有防电板，防止触电，保证了检修人员的安全。

5. 悬索检修车

悬索检修车是专门检测悬索的设备，设备在悬索上电动行走，由悬索支撑其垂直力，由另设的钢绳及提升机沿悬索爬升，能适应各种坡度、角度，且配备有吊索检修吊台，可供日常维护检修，并可降至桥面。

6. 桥塔检修车

桥塔检修车是在桥顶检修车末端悬挂的检修吊台，吊台可下降至桥面或水面之上，灵活便捷。

7. 梁内检修车

梁内检修车是专门为钢箱梁桥梁内部设计的微型检修小车，走行轨道为槽钢，车体材料为玻璃钢，可减少整车重量，车体采用锂电池供电，并带有车载空调、增氧机等设备。

通用桥梁检修设备

通用型桥梁检修设备目前以轮胎式公路检测车应用较多，以桁架式的桥梁检测车为例，现有8米、12米、16米、18米、20米、24米系列，其中18米桥梁检测车为常用系列。

1.桥梁检测车

2.铁路检测车

3.隧道检测车

行业展望

无论已建桥梁还是在建桥梁、将建桥梁，桥梁检修是必不可少的，特别是在极端气候、超载和地震等因素的影响下，桥梁的维护与保养已成为重中之重，以港珠澳大桥为例，桥梁检修车共有28台梁外检查车和34台梁内检查车，沿着入海隧道到九洲航道桥、浅水区非通航孔桥、江海直达船航道桥、深水区非通航孔桥，青州航道桥等，在主体桥梁工程上都布置了桥梁检修车，由此看出国家对桥梁检修的重视以及隐意出桥梁检修行业的广泛前景。

目前检修车亟待解决的问题有下部检修车的钢轮打滑、走行机构更换、以及稳定的可升降平台问题等；上部检修车的新问题有大坡度的爬行问题、检修车的防雨、防风问题、铝合金结构的应用问题等；混凝土桥检修车的广泛应用问题以及大型拱桥检修车的研发问题。

桥梁的多种多样的形式决定了桥梁检修车的多重形式，做为一种桥梁与机械交叉的新兴行业，未来会有更多新颖的结构出现，当然，保证检修人员的人身安全，以人为本是一个合格工程师的基本准则，设计者应该站在检修人员的立场来设计结构，而非一味地盲从或自闭。正景机械深耕新型桥梁检修车制造行业十余载，一直密切关注国内外桥梁检修行业的最新动态并从中汲取设计灵感，从实践中不断对现有的桥梁检修车做出优化改进，致力设计制造出合理、人性化、价格实惠的桥梁检修车为国家的桥梁贡献自己的一份力量。