桥梁维修加固，蕴藏着巨大的市场空间

据交通运输部的相关统计，国内约有70万座已建成桥梁，其中30%左右有病害，10%左右亟须维修加固。

按照设计，一座桥的寿命约为100年。为何国内大多数桥梁过几十年甚至十几年就要大修?

“一是‘重建轻养’现象突出，不少桥梁缺乏养护机制;二是机动车增长迅猛，多数桥梁承载的车流量早已超出当初设计。”中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司总经理王戒躁分析。

专家指出，我国在上世纪60年代、90年代修建的桥梁，大多数进入“生病期”。这意味着，桥梁检测、病害诊断、维修加固等“后市场”业务，将迎来巨大发展机遇。桥梁产业链，将从过去的建造阶段延伸至桥梁全寿命期。

王戒躁介绍，目前国内旧桥维修加固业务量每年约200亿元，预计10年后，市场规模将达到1000亿元以上。

中铁大桥局、中交二航局两大在汉桥梁巨头，均已成立专门的加固养护管理公司，在国内旧桥维修加固市场占据较大份额。

“桥梁需要‘专科医生’，也需要‘保健医生’。”中国是世界上桥梁最多的国家，必须有计划、按标准对现有桥梁进行维护、保养。

桥梁需要“保健医生”，那么同样需要精良的“保健工具”，桥梁检测车就是桥梁保健最好的辅助工具，目前桥梁检测车已经成为了桥梁检测与维修中的标配！